U maakt gebruik van software die onze advertenties blokkeert (adblocker).

Omdat wij het nieuws gratis aanbieden zijn wij afhankelijk van banner-inkomsten. Schakel dus uw adblocker uit en herlaad de pagina om deze site te blijven gebruiken.
Bedankt!

Klik hier voor een uitleg over het uitzetten van uw adblocker.

App icon
FreshPublishers
Openen in de app
OPENEN
Gewichtsbesparing en aerodynamica leiden tot 10% lager brandstofverbruik

Carrosseriebouwer Heiwo maakt innovatieve bandlossers

Met de levering van vier nieuwe lichtgewicht bandlossers heeft Heiwo uit Wolvega een landelijke primeur. Het bedrijf ontwikkelde de laatste jaren een techniek waarmee sandwichpanelen met een boogvorm geproduceerd kunnen worden die tevens een hoge mate van stijfheid hebben. "We zijn met deze techniek de enige in Nederland en misschien zelfs wel in Europa", geeft Heiwo-directeur Willem Feenstra aan. Transportbedrijf Wiegmink uit Kraggenburg rijdt als eerste vervoerder met deze bandlossers. Hun bestaande wagenpark van 15 bandlossers is nu uitgebreid met 4 stuks van dit nieuwe type.



Met name bij zogenaamde bandlossers - opleggers waarin akkerbouwproducten zoals aardappelen, uien, wortels, maïs en granen los gestort worden en die voorzien zijn van een transportband - biedt de nieuwe techniek enkele belangrijke voordelen. De ronde vormen zorgen voor een betere aerodynamica hetgeen zich, samen met de gewichtsbesparing, weer vertaalt in een lager brandstofverbruik. "In de praktijk blijkt een brandstofbesparing van 10% ongeveer haalbaar te zijn", aldus Feenstra.
Vooral in het buitenland is het totale gewicht van een combinatie belangrijk. De bandlossers van Heiwo hebben een gewicht dat ongeveer 1000 kilo lager ligt dan dat van traditioneel geproduceerde bandlossers.

De halfronde, geïsoleerde opbouw bestaat uit voorgevormde sandwichpanelen. Die worden door Heiwo zelf gefabriceerd en onlosmakelijk gemonteerd op een speciaal chassis. Hierdoor ontstaat een sterke en torsiestijve bandlosser met uitstekende rijeigenschappen bij iedere vorm van belading. De twee halfronde zijwanden zijn elk uit één stuk gemaakt. Alle versterkingen zijn in het paneel geïntegreerd. Hierdoor zijn er geen naden waar productresten in kunnen blijven zitten, in tegenstelling tot conventionele bandlossers. De producten kunnen door de gladde en gebogen vorm makkelijker worden gelost. Ook laten deze geavanceerde bandlossers zich makkelijker reinigen.

Transportondernemer Erik Wiegmink over de nieuwe aanwinsten van zijn bedrijf: "We zijn zeer content met onze nieuwe, ultramoderne bandlossers en door het lagere brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot leveren we ook een positieve bijdrage aan het milieu."



Publicatiedatum: