Tailwind Shipping Lines, de containerrederij van supermarktketen Lidl, breidt in oktober haar activiteiten in Europa uit met een nieuwe shortseadienst. Daarmee wordt de bestaande Dolphin Express Service (DEX), die tot nu toe enkel pendelde tussen Barcelona en Moerdijk, uitgebreid met extra aanloophavens in West-Europa en Noord-Afrika.
© Travelling-light | Dreamstime
De noordwaartse route blijft ongewijzigd: vanuit Barcelona varen de schepen rechtstreeks naar Moerdijk. In zuidelijke richting wordt de DEX echter omgevormd tot een rotatie van 21 dagen, met wekelijkse afvaarten en aanlopen in Antwerpen, Setúbal (Portugal), Cádiz (Spanje) en Casablanca (Marokko).
Voor de dienst zet Tailwind drie containerschepen met een capaciteit van 1.380 TEU in: de Panda 003, Panda 004 en Panda 005. Twee daarvan waren al actief op de DEX, terwijl de Panda 003, die tijdelijk onder subcharter voer, opnieuw in de vaart komt bij de herstart.
Alternatief voor wegvervoer
Met de uitbreiding wil Tailwind de doorvoer van goederen binnen Europa efficiënter en duurzamer organiseren. Volgens Nico Peters, Vice President Commercial Management bij Tailwind, kan de rederij dankzij de hogere capaciteit van moderne schepen concurreren met het wegvervoer: "Per container liggen de CO2-emissies aanzienlijk lager dan bij conventionele dieseltrucks."
De dienst is bedoeld voor zowel de bevoorrading van Lidl-filialen als voor lading van externe klanten. Vanuit Moerdijk biedt Tailwind in samenwerking met WEC Lines, A2B en Danser Group onder meer een bargeverbinding naar Duisburg, waarmee ook het achterland goed bereikbaar blijft.
Koppeling met wereldwijde lijnen
De nieuwe havenaanlopen versterken bovendien de internationale logistiek. Zo kan via Casablanca een snelle verbinding naar China worden gerealiseerd, terwijl in Barcelona doorvoer naar de Panda Express Service mogelijk is. Deze lijn verbindt de Middellandse Zee met Oost-Azië. Ook de Tiger Express Service, die Zuidoost-Azië en Zuid-Azië met elkaar verbindt, blijft volgens het bestaande schema varen.
Lidl richtte Tailwind Shipping Lines drie jaar geleden op, tijdens de coronapandemie. De supermarktketen was destijds ontevreden over de betrouwbaarheid en tarieven van grote containerrederijen. Met een eigen vloot wilde Lidl meer grip krijgen op de bevoorrading van haar Europese winkels.
Speler op de shortseamarkt
Aanvankelijk deed Tailwind vooral Rotterdam aan, maar door de omleidingen rond Kaap de Goede Hoop tijdens de Rode Zee-crisis werd Barcelona het nieuwe logistieke knooppunt. Vanuit die haven bouwt de rederij nu verder aan een breder netwerk in Europa en Noord-Afrika. Met de uitbreiding van de Dolphin Express Service positioneert Lidl's rederij zich nadrukkelijk als speler op de shortseamarkt.
Bron: Tailwind
